Theo chỉ số khả dụng container của Container xChange (CAx), số lượng container rỗng đang có sẵn tại Cảng Los Angeles trong tháng 8 năm nay đã tăng 60% so với cùng kỳ năm trước.
Container rỗng ùn ứ nghiêm trọng tại cảng Los Angles (Ảnh: Joc)
Chỉ số này của Cảng Los Angeles lần lượt là 0,88 và 0,90 đối với container 20 feet và 40 feet, trong khi giá trị 0,5 được xem là cân bằng. Đây là mức cao nhất của chỉ số container tại cảng trong vòng 3 năm trở lại đây.
“Dữ liệu CAx (chỉ số khả dụng của container) của chúng tôi cho thấy tỷ lệ xuất nhập hàng hóa tại các cảng ở Bờ Tây nước Mỹ tăng 60%, vượt qua mức so với trước đại dịch Covid, cho thấy rằng các cảng đang bị căng thẳng quá mức và do đó dự báo có thể sẽ xảy ra tắc nghẽn hơn nữa trong những tháng tới khi chúng ta bước vào kỳ nghỉ lễ vào cuối năm”, Tiến sĩ Johannes Schlingmeier, Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành, Container xChange, nhận xét.
Với hơn 40 tàu container xếp hàng dài ở Vịnh San Pedro để chờ vào các cảng Los Angeles và Long Beach, tình trạng mất cân bằng về số lượng container rỗng - giữa nơi đang cần ở châu Á và hiện đang có ở Bờ Tây nước Mỹ - chỉ có thể trở nên tồi tệ hơn. Trong khi đó đối với các nhà nhập khẩu ở Mỹ, điều đó có nghĩa là sẽ có nhiều sự chậm trễ hơn.
Christian Roeloffs, người đồng sáng lập và Giám đốc điều hành, Container xChange, cho biết: “Điều này cũng chỉ ra rằng trong những tháng tới, là những tháng quan trọng nhất đối với ngành, sẽ có mức phí lưu bãi và lưu container (demurrage and detention) bị tính cao hơn, giá cước vận chuyển ngắn hạn và phụ phí sẽ cao hơn."