Ngày 22/06/2021, hơn 3 tấn vải thiều Bắc Giang đạt tiêu chuẩn xuất khẩu GlobalGAP đã được sàn Thương mại điện tử Vỏ Sò xuất khẩu và thông quan thuận lợi tại cảng sân bay Frankfurt (CHLB Đức), đáp ứng đầy đủ tiêu chí về chất lượng, vệ sinh an toàn thực phẩm của nước sở tại và được giao tận tay bà con kiều bào tại Đức, Cộng hòa Czech.
Lần đầu tiên nông sản Việt xuất khẩu sang thị trường châu Âu theo mô hình “Thương mại điện tử xuyên biên giới” trên nền tảng thương mại điện tử do Việt Nam phát triển và vận hành. Đây là Chương trình hợp tác giữa Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Bộ Công Thương với Sàn thương mại điện tử Voso và Tổng công ty Bưu chính Viettel (Viettel Post) để từng bước phát triển ứng dụng thương mại điện tử xuyên biên giới cho doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam.
Để đảm bảo vận hành luồng hàng thương mại điên tử xuyên biên giới đối với mặt hàng nông sản tươi, Sàn thương mại điện tử Vỏ Sò (được bảo trợ bởi Viettel Post) đã bắt tay vào việc xây dựng gian hàng quốc tế Vỏ Sò Global từ tháng 03/2021. Gian hàng quốc tế này là nơi để người tiêu dùng ở thị trường nước ngoài, đặc biệt là kiều bào Việt Nam có thể tìm mua các sản phẩm nông sản chất lượng cao có xuất xứ từ Việt Nam. Vụ vải thiều tại Bắc Giang năm nay, ngoài việc phối hợp với Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số đẩy mạnh hỗ trợ tiêu thụ trong nước, việc Vỏ Sò đưa đặc sản này lên gian hàng quốc tế Vỏ Sò Global, giúp kiều bào Việt Nam, người tiêu dùng châu Âu được thưởng thức quả vải Việt Nam tươi ngon, đạt chuẩn xuất khẩu một cách thuận tiện và dễ dàng nhất thông qua thương mại điện tử xuyên biên giới.
Với mô hình người tiêu dùng nước ngoài đặt hàng trên Vỏ Sò Global, trực tiếp thanh toán đơn hàng thông qua hệ thống thanh toán quốc tế được kết nối với sàn thương mại điện tử, sàn thương mại điện tử này sẽ thực hiện gom đơn, vải thiều sẽ được thu hoạch tại Việt Nam và vận chuyển bằng đường hàng không sang Đức, thông qua các đối tác vận tải của Viettel Post tại Đức để giao tới tận nhà người tiêu dùng châu Âu trong một phạm vi nhất định.
Hình thức mua hàng trên thương mại điện tử đã rất phổ biến tại nhiều quốc gia châu Âu, tuy nhiên việc có thể đặt mua vải thiều Việt Nam trên sàn thương mại điện tử Việt, sau đó khoảng từ 4 – 5 ngày nhận được những hộp vải tươi ngon, được bảo quản tốt đã mang lại trải nghiệm thú vị cho kiều bào Việt Nam ở Đức. Quả vải Việt Nam đến tay người tiêu dùng Đức là loại vải đạt chuẩn GlobalGAP của Lục Ngạn, Bắc Giang đã được sơ chế loại bỏ quả sâu hỏng, đáp ứng yêu cầu kiểm dịch thực vật và kiểm định chất lượng tại Việt Nam và tại Châu Âu, được dán tem truy xuất nguồn gốc tới tận vườn trồng qua ứng dụng được cung cấp bởi Công ty CP Icheck Việt Nam.
Bên cạnh đó, việc quả vải Việt Nam là loại đặc sản có tính chất mùa vụ với thời gian thu hoạch và tiêu dùng rất ngắn, khó vận chuyển và bảo quản cũng là bài toán khó cho chuỗi Logistics quốc tế của Viettel Post. Để giải quyết những khó khăn kể trên, Vỏ Sò đã tận dụng hệ thống logistics thông minh của Viettel Post để đưa ra phương án tối ưu về thủ tục, thời gian di chuyển và chi phí. Khi mô hình phát triển tới quy mô nhất định, vấn đề chi phí logistics sẽ ngày càng được tối ưu hóa, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam khi xuất khẩu sang châu Âu.
Ông Đặng Hoàng Hải - Cục trưởng Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Bộ Công Thương đánh giá: “Nước ta đã xuất khẩu trái cây, nông sản sang thị trường các quốc gia châu Âu, châu Á ... rất nhiều, trong đó xuất khẩu qua thương mại điện tử B2C đều thông qua nền tảng thương mại điện tử quốc tế như Amazon. Sự kiện xuất khẩu thành công vải thiều Bắc Giang theo phương thức thương mại điện tử xuyên biên giới của Vỏ Sò Global - nền tảng thương mại điện tử của Việt Nam, là dấu mốc đặc biệt, có thể coi đây là một bước tiến đáng ghi nhận đối với ngành thương mại điện tử nước ta trong việc đưa các sản phẩm nông sản tươi chất lượng cao ra thị trường nước ngoài có nhiều tiêu chuẩn khắt khe như thị trường Châu Âu”.
Để thông luồng xuất khẩu thương mại điện tử xuyên biên giới, Bộ Công Thương đã giao Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số chủ trì, phối hợp cùng sàn Thương mại điện tử Vỏ Sò, cùng các Bộ ngành liên quan như Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn, Bộ Thông tin & Truyền thông để hỗ trợ hoàn tất các thủ tục xuất nhập khẩu, thủ tục kiểm dịch và kiểm định chất lượng cho hàng hóa, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu khắt khe của nước sở tại. Hiện các bên đang tiếp tục phối hợp để hoàn thiện quy trình cũng như nỗ lực mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người tiêu dùng châu Âu khi thưởng thức trái vải thiều tươi ngon của Việt Nam.
Ông Trần Trung Hưng, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel cho biết: “Việc tham gia Thương mại điện tử xuyên biên giới đã được Vỏ Sò lên kế hoạch từ lâu, và giờ chính là thời điểm ra mắt thuận lợi nhất. Vỏ Sò với sứ mệnh trở thành sàn đặc sản hàng đầu Việt Nam, sẽ tiếp tục đưa thêm nhiều nông sản lên sàn thương mại điện tử nhưng không chỉ là phục vụ người tiêu dùng trong nước, mà cho cả bà con kiều bào cũng có cơ hội được thưởng thức những món ăn đậm hương vị quê hương, góp phần nâng tầm nông sản Việt.”
Trước mắt nền tảng xây dựng tập trung vào thị trường châu Âu, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số hỗ trợ Sàn thương mại điện tử Voso phối hợp xây dựng 02 phiên bản tiếng Việt và phiên bản tiếng Anh để có thể đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của đông đảo bà con kiều bào Việt Nam ở châu Âu cũng như người tiêu dùng châu Âu có nhu cầu tiêu dùng những sản phẩm đặc sản của Việt Nam. Hai phiên bản này hiện vẫn đang tiếp tục được cập nhật, hoàn thiện các quy trình vận hành, tính năng như đặt hàng, thanh toán quốc tế, cập nhật trạng thái vận chuyển đơn hàng, truy xuất nguồn gốc xuất xứ, thông tin nhà cung cấp...
Thương mại điện tử xuyên biên giới có thể sẽ mở ra câu chuyện xuất khẩu cho các sản phẩm nông sản nói chung và các sản phẩm khác vốn là thế mạnh của Việt Nam, nhất là khi Hiệp định EVFTA đã chính thức có hiệu lực. Với lợi thế của thương mại điện tử đó là có thể kết nối trực tiếp từ người bán tới người tiêu dùng, do vậy phạm vi nhóm hàng, sản phẩm được mở rộng hơn, đối tượng bán hàng được mở rộng hơn trước. Đây là cơ hội không chỉ cho doanh nghiệp xuất khẩu nói chung mà cho cả các doanh nghiệp nhỏ, doanh nghiệp địa phương, hợp tác xã, các cá nhân có sản phẩm chất lượng tốt và biết vận dụng thương mại điện tử xuyên biên giới. Tuy nhiên, cơ hội bao giờ cũng đi kèm với thách thức. Đó là những khó khăn trong vận chuyển hàng hoá, bảo quản hàng hoá, khâu thông quan hàng hoá, hiểu biết về thủ tục xuất nhập khẩu và đặc biệt là đối với lĩnh vực thương mại điện tử xuyên biên giới. Đây chính là những vấn đề mà doanh nghiệp, các Nhà bán hàng Việt Nam cần phải tìm hiểu, nắm bắt và thực hành thao tác thành thạo.
Liên hệ kết nối doanh nghiệp, nhà sản xuất Việt:
Trung tâm Tin học và Công nghệ số, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, Bộ Công Thương
Điện thoại hỗ trợ: 0989052055/ 0915342788
Email: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Nguồn: Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số
Thương mại điện tử xuyên biên giới: Cơ hội cho xuất khẩu
<< Quay lạiTin nổi bật
- Doanh nghiệp logistics trước áp lực phải "xanh" để tạo giá trị bền vững
- 'Mỹ chưa có kế hoạch áp thuế hàng xuất khẩu Việt Nam'
- “Hạ nhiệt” chi phí logistics (Kỳ I): Mấu chốt là phát triển kết cấu hạ tầng
- “Hạ nhiệt” chi phí logistics (Kỳ II): Liên kết doanh nghiệp một cách chủ động
- “Hạ nhiệt” chi phí logistics (Kỳ III): Cần quản lý việc tăng phí và phụ phí
- “Hạ nhiệt” chi phí logistics (Kỳ IV): Cải thiện thủ tục hải quan, xã hội hoá kiểm tra chuyên ngành
- “Hạ nhiệt” chi phí logistics (Kỳ V): Phát triển logistics 4.0
- “Hợp lực để dẫn đầu” Tuyên bố chung của Chương trình hành động VIMC – 2021
- “Siêu cảng” mới tại Bà Rịa - Vũng Tàu có gì đặc biệt?
- “Tàu buýt container” - Giải bài toán phát triển cho ĐBSCL
- 10 sự kiện logistics Việt Nam năm 2019
- 10 sự kiện logistics Việt Nam năm 2019
- 100% hàng Việt Nam sang EU sẽ được cắt giảm thuế trong lộ trình ngắn
- 20 quốc gia ký thỏa thuận cam kết duy trì hoạt động của các cảng biển để đảm bảo thương mại hàng hải
- ACG - bước đi chiến lược trong "tâm bão"
- ACG khai trương tuyến vận chuyển hàng hóa TP. HCM - Jakarta
- Algeria: Các ngân hàng cần cảnh giác hơn trong việc mở L/C
- Ấn Độ áp thuế xuất khẩu 20%, giá gạo Việt bật tăng
- Ấn Độ sử dụng cảng nước sâu phục vụ xuất khẩu gạo trong bối cảnh xuất khẩu tăng do thiếu hụt toàn cầu
- Báo cáo chính sách, quy định về logistics: số tháng 6/2020
- Báo cáo chuyên sâu triển vọng thị trường logistics Lào (phát hành tháng 5/2021)
- Báo cáo thị trường kho lạnh, vận tải lạnh Việt Nam (Cập nhật tháng 5/2021)
- Báo cáo thị trường logistics cho ngành Hóa chất (Phiên bản mới nhất, cập nhật tháng 5/2021)
- Báo cáo thị trường logistics Nhật Bản, Hàn Quốc và những lưu ý đối với Việt Nam tháng 7/2024 (miễn phí)
- Báo cáo Thủ tướng việc giá cước vận tải hàng hải tăng phi mã
- Báo cáo tình hình thị trường Logistics Việt Nam quý I/ 2021 và dự báo
- Bất ngờ nhóm giải pháp cảng biển Hà Tĩnh áp dụng để đạt mục tiêu kép
- Các cảng ở Nam Phi bị gián đoạn hoạt động bởi bạo lực diễn ra
- Các giải pháp khắc phục hiệu quả khi thiếu hụt container rỗng
- Các hãng tàu không có lỗi
- Các liên minh hãng tàu container có tỷ lệ hủy chuyến 5%
- Các nhà bán lẻ châu Âu điều chỉnh chuỗi cung ứng để thích nghi tình hình mới
- Cận cảnh tàu hàng liên vận quốc tế từ Việt Nam đi Trung Quốc
- Cần cú hích về kết nối giao thông và dịch vụ sau cảng
- Cần đến 200 nghìn tỷ đồng đầu tư cảng biển Việt Nam trong 10 năm tới
- Cần sớm có Trung tâm logistics Cái Mép Hạ...
- Cần sớm có Trung tâm logistics Cái Mép Hạ...
- Cảng Antwerp bị ảnh hưởng bởi đình công vào ngày 9 tháng 11
- Cảng biển Nghi Sơn được nhập khẩu ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi
- Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tiếp tục hỗ trợ người dân miền Trung vượt khó
- Cảng vụ Hàng hải TP. Hồ Chí Minh chủ động trong công tác phòng đấu tranh phòng, chống khai thác cát trái phép
- Cập nhật diễn biến các tuyến thương mại chính và xu hướng
- Cập nhật diễn biến các tuyến thương mại chính và xu hướng
- Cập nhật thông tin thị trường Thái Lan, tháng 6/2021
- Cập nhật tiến độ xây dựng hai bến 3, 4 Cảng Lạch Huyện (Hải Phòng)
- CẮT GIẢM CHI PHÍ LOGISTICS, NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NỀN KINH TẾ: CÁC YẾU TỐ CẤU THÀNH CHI PHÍ LOGISTICS
- CẮT GIẢM CHI PHÍ LOGISTICS, NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NỀN KINH TẾ: CÁC YẾU TỐ CẤU THÀNH CHI PHÍ LOGISTICS
- CẮT GIẢM CHI PHÍ LOGISTICS, NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NỀN KINH TẾ: CÁC YẾU TỐ CẤU THÀNH CHI PHÍ LOGISTICS
- CẮT GIẢM CHI PHÍ LOGISTICS, NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH: NHỮNG KHUYẾN NGHỊ CỦA VLA (Phần 2)
- Cầu Cát Lái sẽ kết nối vào cao tốc Bến Lức - Long Thành?
- CHI PHÍ LOGISTICS VIỆT NAM CÓ THẬT LÀ “RẤT CAO”?
- Chiến lược phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số giai đoạn 2021-2025
- Chủ tịch VLA: Kinh tế Việt Nam sẽ phục hồi và phát triển
- Chủ tịch VLA: Kinh tế Việt Nam sẽ phục hồi và phát triển
- Chưa từng có: 60 nhà nhập khẩu giày dép Hoa Kỳ sẽ giao thương trực tuyến với doanh nghiệp Việt Nam
- Chúng ta có đang trên bờ vực của một cuộc khủng hoảng container toàn cầu?
- Chuỗi cung ứng lạnh đang 'nóng' nhất ngành logistics
- Chuỗi cung ứng lạnh đang 'nóng' nhất ngành logistics
- Chuỗi cung ứng lạnh đang 'nóng' nhất ngành logistics
- Chuyển đổi số tại Việt Nam - Bài 3: Đáp áp vận hành 'cỗ máy' khủng
- Chuyển đổi số tại Việt Nam - Bài 4: Không đơn giản chỉ là hiện đại hóa phương thức quản lý
- Chuyến tàu container quốc tế đầu tiên cập cảng Nghi Sơn
- Cơ chế một cửa quốc gia: Mức độ hài lòng của doanh nghiệp chưa cao
- Cơ hội 'trăm năm có một' cho doanh nghiệp Việt
- Cơ hội phát triển logistics ASEAN sau COVID-19
- Cơ hội phát triển logistics ASEAN sau COVID-19
- Có thể mất từ 18 đến 30 tháng để giá cước giảm trở lại bình thường - Sea-Intelligence
- Cổng Dịch vụ công Quốc gia - giá trị đã được chứng minh
- Container cầu vồng của hãng tàu Maersk cập Cảng Hải Phòng
- Container rỗng ùn ứ nghiêm trọng tại các cảng Bờ Tây nước Mỹ khi tình trạng tắc nghẽn ở mức kỷ lục
- Cosco Shipping hợp tác với FAW Group phát triển chuỗi cung ứng ngành ô tô
- CULines triển khai thêm các dịch vụ mới đến Đông Nam Á và Brazil
- Deutsche Post DHL Group hợp tác với UNDP tổ chức hội thảo 'chuẩn bị sân bay ứng phó với thiên tai' tại Iraq
- Dịch vụ chuyển phát nhanh phát triển từ sự bùng nổ thương mại điện tử ở Đông Nam Á
- Dịch vụ Logistics
- Diễn đàn Logistics Việt Nam 2020: Cắt giảm chi phí logistics nâng cao năng lực cạnh tranh
- Doanh nghiệp logistics tìm cơ hội chuyển đổi số khi chuỗi cung ứng bị đứt gãy
- Doanh nghiệp logistics xin giảm phí cầu đường
- Doanh nghiệp nước ngoài có được phép kinh doanh vận tải ở Việt Nam?
- Doanh nghiệp vận tải biển lớn nhất Việt Nam vừa chứng kiến điều chưa từng xảy ra trong lịch sử
- Doanh nghiệp Việt thiệt hại ra sao sau sự cố Ever Given
- Dòng vốn FDI thế hệ mới sẽ tiếp tục chảy vào Việt Nam
- Đa dạng hóa chuỗi cung ứng: Không hoang phí nỗ lực đàm phán
- Đa dạng hóa loại hình bến thủy nội địa: Không có mặt bằng vẫn được mở bến
- Đã giải phóng gần 600 container quá hạn tại các cảng biển
- Đẩy mạnh áp dụng lệnh giao hàng điện tử
- Đẩy nhanh tiến độ mở cửa thị trường cho nông sản Việt xuất khẩu sang Trung Quốc
- Đề xuất duy trì phà nhỏ vượt sông tại vị trí phà Vàm Cống
- Định hướng xây dựng cảng nước sâu cho vùng ĐBSCL
- Đối thoại tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải thủy nội địa
- Đường sắt tăng mạnh hàng liên vận quốc tế bất chấp dịch Covid-19
- Đường thủy tăng kết nối, tận dụng lợi thế vận tải giá rẻ
- Elon Musk vượt Jeff Bezos để giàu nhất thế giới
- EU ban hành quy định mới về nhập khẩu một số động vật và hàng hóa dành cho tiêu dùng của con người
- EU thay đổi cách tiếp cận kiểm soát thực phẩm hỗn hợp nhập khẩu
- Gặp trường hợp “lạ” trong thanh toán qua L/C, doanh nghiệp đối mặt với nguy cơ mất hàng
- Giải “cơn khát” container
- Giải đáp về thuế GTGT với dịch vụ môi giới vận tải quốc tế
- Giảm chi phí logistics để vực dậy xuất khẩu dệt may
- Giờ đây, các hãng tàu biển là 'thượng đế'
- Giới thiệu sách Incoterms 2020 - Giải thích và Hướng dẫn sử dụng (Thực tiễn và lưu ý sử dụng thông qua các tranh chấp phổ biến)
- Gỡ điểm nghẽn hạ tầng logistics
- Gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải
- Hà Nội dự kiến lắp đặt 15 trạm cân tự động, xóa "điểm nóng" xe quá tải
- Hải Phòng đón tàu container lớn nhất từ trước tới nay cập cảng
- Hạn chế rủi ro phòng vệ thương mại khi tham gia các Hiệp định thương mại tự do
- Hàng container xuất khẩu giảm giữa khủng hoảng container rỗng
- Hãng tàu COSCO và OOCL đưa tuyến dịch vụ mới đi Mỹ vào cảng CMIT
- Hệ thống ngân hàng chỉ cần lơ là, chậm trễ có thể sẽ khiến hàng trăm nghìn doanh nghiệp đang hứng chịu đại dịch Covid-19 phải đóng cửa
- Hệ thống thông tin Logistics (Logistics Information System - LIS) là gì?
- Hiến máu tình nguyện - phong trào nhiều ý nghĩa
- Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) được xem là cơ hội đẩy mạnh xuất nhập khẩu hàng hóa giữa Việt Nam và các nước ở khu vực này. Tuy nhiên, khả năng tiếp cận thị trường EU của doanh nghiệp logistics trong nước không lớn do thị trường này có c
- hính sách nhập khẩu mới của Algeria Để bảo vệ nền sản xuất trong nước
- Hòa giải tranh chấp thu phí đối với container SOC
- Hội nghị "Phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng - nâng cao năng lực cạnh tranh và đẩy mạnh liên kết vùng"
- Hội nghị và Triển Lãm Quốc Tế “Air Freight Logistics Vietnam”
- Hội thảo trực tuyến giới thiệu cảng Seattle & Tacoma tại bang Washington (Bờ tây Hoa Kỳ)
- Hơn 1.700 tỷ đồng bảo trì kết cấu hạ tầng hàng hải
- https://pruo365-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/vtx_viet_prudential_com_vn/En4xf4pX4vZIg_5UO1oz2O0BRnqP4MV2ehQRZWh5v2UwSQ?e=dQpwGA
- Huy động 200 nghìn tỷ đầu tư cảng biển thế nào?
- Huy động gần 7.000 tỷ đầu tư hai bến cảng mới Lạch Huyện thế nào?
- ICAO ban hành hướng dẫn y tế khi ngành hàng không hoạt động trở lại
- IMO quy định khắt khe, doanh nghiệp vận tải biển vượt ải thế nào?
- Khảo sát của Nikkei: 70% doanh nghiệp Nhật thực hiện kế hoạch thay đổi chuỗi cung ứng hậu Covid-19
- Khó phát triển giao thông thủy nội địa, tại sao?
- Khó phát triển giao thông thủy nội địa, tại sao?
- Không kiểm tra về PCCC và môi trường với DN gia công, chế xuất, sản xuất hàng XK
- Kiến nghị lập tổ thanh tra việc tăng giá cước vận tải biển
- Kuehne Nagel ra mắt nền tảng cước trí tuệ nhân tạo etrucKNow.com cho các chuyến hàng vận tải đường bộ trong khu vực châu Á Thái Bình Dương
- Kỷ lục 56 tàu container xếp hàng dài tại các cảng Los Angeles và Long Beach
- Làm đúng hay làm khó
- Làm gì để không bị hãng tàu ngoại “bắt chẹt” cước vận chuyển container?
- Lên phương án chuyển hàng hóa ra Lạch Huyện sau di dời cảng Hoàng Diệu
- Logistics nội chịu nhiều sức ép khi vào EVFTA
- Lưu ý đối với các nhà cung ứng thương mại điện tử đến EU
- Maersk và JinkoSolar ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược
- Malaysia áp thuế chống bán phá giá thép Việt Nam
- Minh bạch giá và thực hiện nghiêm các quy định về giá cước vận tải container
- Mỗi chuyến tàu container cập cảng Vũng Áng được hỗ trợ 200 triệu đồng
- Mỗi ngày 4 - 5 triệu đơn hàng xuyên biên giới qua Shopee, TikTok... nếu không áp VAT sẽ gây thất thu thuế
- Một loại hình vận chuyển đang tăng giá “chóng mặt”, cao hơn 110% so với trước Covid
- Một số rủi ro trong kinh doanh và cách xử lý từ chuyên gia
- Mùa vận tải bất thường của thế giới (Kỳ 1)
- Nâng cảnh báo phòng dịch ở sân bay lên mức cao nhất
- Nâng cao hiệu quả khai thác khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải
- Nâng cao hiệu quả, giảm chi phí vận tải
- NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM VỚI CHUYỂN ĐỔI SỐ !
- NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM VỚI CHUYỂN ĐỔI SỐ !
- Ngừng các phương tiện giao thông qua Cửa khẩu Lào Cai-Hà Khẩu
- Nhiều doanh nghiệp báo lỗ từ trăm tỷ đến nghìn tỷ trong năm 2020
- Nhiều nước chuẩn bị kiểm tra "tình huống khẩn nguy" của tàu biển quốc tế
- Những bài học từ tranh chấp về giao nhận, vận tải
- Những tuyến luồng hàng hải nào được cấp phép nhận chìm ngoài biển?
- OPEC+ nhất trí tăng sản lượng khai thác dầu: giảm áp lực cho chi phí vận tải?
- Phải sớm điều tra vụ tàu container đâm gãy cẩu tháp cầu Phước Khánh
- Phân biệt các loại phí lưu container
- Phát triển trung tâm logistics, hãng tàu để giảm áp lực chi phí logistics
- PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG KHÔNG
- Phí cảng biển ở TP.HCM sẽ được thu như thế nào?
- Phụ phí nhiên liệu (Low Sulphur Surcharge - LSS) từ ngày 01/01/2020
- Quay vòng container rỗng giữa Bắc Mỹ và Châu Á lại đối mặt thách thức mới
- Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ có những thay đổi gì?
- Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ có những thay đổi gì?
- Sản lượng container hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ giảm mạnh
- Sắp điều chỉnh mức thu phí dịch vụ tại trạm thu phí BOT Bắc Hải Vân
- Sự gián đoạn chuỗi cung ứng container có thể ảnh hưởng đến các chuyến hàng cho đến tận Giáng sinh
- Sự liên kết trong ngành vận tải biển toàn cầu không thay đổi đáng kể
- Tắc nghẽn cảng biển lan rộng tại châu Á, giá cước container dự kiến neo cao đến quý 3/2024
- Tắc nghẽn tại cảng Yantian (Trung Quốc) làm dồn ứ container còn lớn hơn sự cố kênh đào Suez
- Tăng giá dịch vụ cảng biển, các hãng tàu có tăng phí?
- Tăng giá dịch vụ cảng biển, các hãng tàu có tăng phí?
- Tạo động lực cho sự phát triển của khu kinh tế Vân Phong
- Tạo động lực cho sự phát triển của khu kinh tế Vân Phong
- Tạo mọi điều kiện thuận lợi để phát triển ngành dịch vụ logistics
- Tạo mọi điều kiện thuận lợi để phát triển ngành logistics
- Tàu container lớn nhất thế giới cập cảng quốc tế Cái Mép
- Tàu Ever Given bị mắc cạn tại Kênh đào Suez đã đến Rotterdam
- Tàu Ever Given chuẩn bị rời Suez sau khi đạt được thỏa thuận bồi thường với SCA
- TCIT vượt mốc 2.000.000 TEU sản lượng thông qua
- Tháng 6/2019: Triển lãm về hạ tầng cảng biển và logistics tại Tp. Hồ Chí Minh
- Thành phố Hồ Chí Minh: Phát triển giao thông kết nối cảng biển
- Thành phố phía Đông: Chưa thấy nói đến vai trò của logistics
- Thêm nhiều giải pháp phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
- Thêm nhiều giải pháp phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
- Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế (cập nhật tuần 27/2021)
- Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế (cập nhật Tuần 45/2021)
- Thu hút hãng tàu container quốc tế đến với Cảng Nghi Sơn: Khi chính sách đi vào thực tiễn
- Thủ tướng sắp chủ trì hội nghị tháo gỡ khó khăn cho vận tải biển
- Thủ tướng: Việt Nam quyết giảm thặng dư thương mại với Mỹ
- Thương mại điện tử xuyên biên giới: Cơ hội cho xuất khẩu
- Thương mại song phương Việt Nam - Ấn Độ vượt 12 tỷ USD trong 11 tháng
- Tiếp tục "phạt nguội" xe quá tải bằng cân tự động trên QL5
- Tiếp tục ưu tiên đầu tư cảng nước sâu
- Tối ưu hóa kho vận từ chuyển đổi số
- Tối ưu hóa kho vận từ chuyển đổi số
- Tối ưu hóa kho vận từ chuyển đổi số
- Tối ưu hóa logistics để phát triển ngành dệt may
- Tôm xuất sang EU đón cơ hội mới từ EVFTA
- Tổng công ty Hàng hải tiếp tục thanh lý tàu già
- Top 10 Công ty uy tín ngành Logistics năm 2020
- TP.HCM thu phí hạ tầng cảng biển từ 1-7-2021
- TP.HCM xây dựng đề án thu phí hạ tầng cảng biển tương tự Hải Phòng
- Treo cờ Việt Nam, tàu "ngoại" sẽ được hưởng lợi những gì?
- Triển lãm quốc tế THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ tại ĐÀI LOAN (TWTC 2019)
- Trung Quốc đầu tư xây dựng siêu cảng ở Nam Mỹ khiến Washington lo ngại
- Trung Quốc mở tuyến vận chuyển hàng hóa hàng không thường xuyên đầu tiên giữa Hải Nam và Australia
- Trung Quốc siết kiểm tra hàng hoá nhập khẩu
- Từ 1/8: Xe kinh doanh vận tải phải đổi biển số màu trắng sang màu vàng
- Từ 2/7/2021, phương tiện kinh doanh vận tải không lắp camera giám sát sẽ bị phạt
- Từ 28/5-1/6/2019: Cấm tàu lưu thông trên sông Hồng đoạn qua cảng Khuyến Lương
- Vận tải biển 2021 sẽ ra sao?
- Vận tải biển đi châu Âu biến động thế nào sau sự cố kênh đào Suez?
- Vận tải biển lên kịch bản phục hồi hậu Covid-19
- Vận tải đường sắt của New Zealand
- Vì sao chưa thể “khoán gọn” nạo vét luồng hàng hải?
- Vì sao Việt Nam chưa sản xuất container?
- Việt Nam đang đứng vị trí thứ 100/190 nước về giao dịch qua biên giới
- Việt Nam xuất siêu mạnh sang EU
- Vietnam Airlines công bố trả cổ tức hơn 1.418 tỷ đồng
- World Bank lo ngại 'thập kỷ mất mát' vì Covid-19
- Xây dựng cảng cạn ở Việt Nam phải đáp ứng những quy chuẩn gì?
- Xu hướng chuỗi cung ứng tại Đông Nam Á và giải pháp cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
- Xuất khẩu bắt đầu “thấm đòn” Covid-19
- Xuất khẩu cà phê giảm mạnh
- Xuất Nhập Khẩu ứng phó với Covid-19: Ngành logistics chịu tác động như thế nào?
- Xuất nhập khẩu: Động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế đất nước
- Yêu cầu các hãng tàu miễn giảm giá dịch vụ lưu container cho DN chủ hàng nhập khẩu