Theo Drewry, có 24 chuyến tàu bị hủy trong khoảng thời gian từ tuần 31 đến 34 đã được công bố trong tổng số 496 chuyến tàu đã lên lịch trình, chiếm tỷ lệ hủy chuyến là 5%.
Drewry đã thông báo rằng trong tổng số 496 chuyến tàu theo lịch trình trên các tuyến chính của dịch vụ Xuyên Thái Bình Dương, Xuyên Đại Tây Dương và Châu Á-Bắc Âu & Địa Trung Hải, có 24 chuyến tàu bị hủy trong khoảng thời gian từ tuần 31 đến 34 đã được công bố, chiếm tỷ lệ hủy chuyến là 5%.
Công cụ theo dõi các chuyến tàu bị hủy hàng tuần của Drewry cung cấp cho thấy các chuyến tàu bị hủy được công bố bởi mỗi Liên minh vận tải container so với tổng số chuyến đi theo lịch trình.
Số chuyến tàu bị hủy so với số chuyển đã lên lịch trình (Ảnh: Drewry)
Tỷ lệ số chuyến tàu bị hủy so với số chuyển đã lên lịch trình (Ảnh: Drewry)
Trong 4 tuần tới, Liên minh The Alliance, bao gồm Hapag-Lloyd, ONE (Ocean Network Express), Yang Ming và HMM, đã thông báo 11,5 chuyến bị hủy, tiếp theo là Liên minh 2M Alliance gồm Maersk và MSC với 7 chuyến bị hủy, và Liên minh Ocean Alliance bao gồm CMA CGM, COSCO và Evergreen có 5,5 chuyến bị hủy, theo Drewry.
Ngoài ra, mùa hè cao điểm hiện đang gây thêm căng thẳng cho chuỗi cung ứng vốn đã quá tải.
Drewry lưu ý: “Với việc các hãng tàu cắt giảm chỗ hàng tuần đối với các hợp đồng dài hạn, các chủ hàng thấy mình buộc phải chấp nhận mức phí rất cao và thêm nhiều khoản phí đảm bảo khác nhau để có cơ hội xếp hàng đúng hạn".